APR CI100053 Впускная система 2.0Т EA888.4 R/S3 (MQB EVO)
Артикул: CI100053
В наличии
54 100 ₽
Количество
Наличие по городам
МоскваВ наличии
Санкт-ПетербургПод заказ
АстанаПод заказ
APR CI100053 СИСТЕМА ВПУСКА 2.0Т EA888.4 R/S3 (MQB EVO)
Система полного впуска APR для двигателя 2.0T EA888.4 уже здесь!
Это идеальная система впуска для двигателя 2.0T EA888.4. Это настоящая система впуска диаметром 109 мм, начиная с двух фронтальных впускных патрубков и заканчивая входным адаптером турбонагнетателя, который входит в комплект поставки и подключается непосредственно к турбонаддуву.Система полностью настраивается, что делает ее открытой или закрытой, как с оригинальными чехлами, так и с более стильными чехлами из углеродного волокна как из саржи, так и из кованого углеродного волокна.
Система также совместима со стандартными и более крупными системами турбонаддува, как оригинальными, так и гибридными, а также поставляемыми на вторичный рынок, благодаря заменяемым обратным трубкам и входным адаптерам турбонаддува.
Система пропускает значительно больше воздуха, чем обычно, имеет меньший перепад давления, увеличивает мощность двигателя и крутящий момент, лучше звучит, лучше выглядит, полностью настраивается по вашему желанию и поставляется по невероятно доступной цене.
Это единственная система впуска, которая вам когда-либо понадобится!
Особенности:
- Полная система впуска, начиная с фронтальных воздухозаборников и заканчивая переходником для впуска с турбонаддувом
- Поставляется в виде открытой системы впуска и может быть полностью сконфигурирована как закрытая система
- Опциональный чехол в стиле OEM (CI100052-A) или стильные чехлы из углеродного волокна из саржи (CI100052-B) или кованого карбона (CI100052-C)
- Специальная система для турбокомпрессоров Garret (GTI/A3/и т.д.) и Continental (R/S3/и т.д.)
- В зависимости от конфигурации можно снимать и модернизировать обратные патрубки турбонаддува и впускные адаптеры турбонаддува
- Впускной патрубок диаметром 109 мм с увеличенной на 99% площадью поперечного сечения воздухозаборника
- 15 л.с. / 12 л.с. на автомобиле Stage 1 без каких-либо других изменений (Golf R/S3)
- Благодаря специальным изменениям в настройках, большему количеству модификаций и модернизации турбокомпрессора большего размера достигается еще большая мощность
- При использовании заводского турбонаддува (Golf R/S3) расход воздуха увеличивается на 43% по сравнению со стандартным
- До 80% больше воздушного потока, чем обычно, при использовании с турбонаддувом большего размера (Golf R/S3)
- Меньший перепад давления по сравнению со стандартными моделями
- Меньшая нагрузка на заводские компоненты по сравнению со стандартными моделями
- Лучшая работа дроссельной заслонки и турбонаддува по сравнению со стандартными моделями
- Прямолинейная конструкция без резких изгибов и ограничений
- Встроенная низкопрофильная гибкая секция
- Двойные фронтальные впускные отверстия для максимального потока воздуха
- Невероятный звук при закрытой системе и еще более громкий при открытой
- Работает с любым обновлением Turbo и настраивается для будущих модификаций
- Простота установки всего с помощью 3 зажимов для всей системы
- Дополнительная крышка устанавливается легко и не требует инструментов
- Переходник для впуска турбонаддува является съемным и может быть модернизирован для более крупных турбокомпрессоров
- Заводской шланг рециркуляции DV легко подсоединяется без использования инструментов (Golf R/S3)
- Соответствует требованиям по выбросам вредных веществ