VW Beetle A5 2013 R36 Turbo
Настройка: V-PetrikДвигатель и ШПГ (3.6 VR6 BWS)
Свап мотора: 3.6L BWS (с Volkswagen Passat CC)
Коленвал: Штучный кастомный кованый коленвал (индивидуальное производство, 1 из 2 экз.)
Поршневая группа: Кованые поршни и шатуны DP Pistons (Греция)
Степень сжатия: Снижена до ~9.0:1
Шпильки ГБЦ: Wagner Tuning
Турбина: Pulsar Twinscroll (аналог Garrett G40-1150)
Интеркулер: Treadstone
Впускная система: Кастом 102 мм
Впускной коллектор: RCP (Германия)
Выпускной коллектор: Krabi Fab (Эстония)
Вестгейт: TiAL 60 мм
Блоу-офф: TiAL
Впрыск водометанола: Aquamist с индивидуальным распределением на 6 цилиндров (расход >2 л/мин; сейчас отключен)
Топливный насос (погружной): Walbro 595
ТНВД: Вставка Stage 3 от VIS Motorsport (Румыния)
Управление: Штатный атмосферный ЭБУ (полный контроль наддува и метанола)
Безопасность: Сохранены заводские защиты + добавлен алгоритм мгновенного переключения на безопасную карту при падении давления метанола
КПП: Роботизированная DQ500 (от Audi RS3)
Сцепление: DEKA HD1300 + вставка маховика DEKA
Привод: Полный привод bolt-on от Audi S3 (заводской тоннель под кардан)
Задний мост: Задняя тележка с муфтой Haldex 5-го поколения
Карданный вал: Усиленный, спереди установлены ШРУС от Audi RS Q3 и усиленный подвесной подшипник; в муфте — вставки IROZ Motorsport
Подвеска: Регулируемая койловер-система KW Variant 3 от VW Eos 3.6 Convertible (рассчитана под вес VR6 спереди и нагрузку задней оси)
Передние тормоза: 6-поршневые, тормозные диски 355 мм
Задние тормоза: Тормозные диски 310 мм (Audi S3)
Опоры силового агрегата: Опора двигателя Black Forest Industries (BFI, Канада); доработанная опора КПП
Сиденья: Опциональные анатомические ковши от VW Golf R MK7
Два летних комплекта кованых дисков.
Зимний комплект на дисках Bentley.