do88 ICM-430-K Впускной коллектор с интегрированным интеркулером для BMW B58.2

do88 ICM-430-K Впускной коллектор с интегрированным интеркулером для BMW B58.2

рейку можно заказать дополнительно за 150 USDT

Владельцы тюнингованных двигателей B58 часто сталкиваются с проблемой быстрого перегрева системы охлаждения наддувочного воздуха, особенно когда автомобиль используется во время многодневных гонок. Повышенная температура воздуха на впуске может привести к тому, что ЭБУ снизит мощность или даже переведет автомобиль в режим ожидания. Обычная энергичная езда по улицам также может вызвать аналогичные проблемы. 
Кроме того, установленная на заводе система непосредственного впрыска, несмотря на ее очевидные преимущества, не очень хорошо подходит для двигателей с высокой мощностью или для использования топлива на основе этанола. Чтобы впрыснуть больше топлива, многие устанавливают прокладки для топливных форсунок между впускным коллектором и головкой блока цилиндров. Недостатком этого решения является то, что форсунки расположены под странным углом. В результате топливо ударяется о стенки впускных каналов, что может привести к образованию топливной лужи. Как это часто бывает, заводские компоненты могут стать ограничивающими факторами, когда вы стремитесь к высокому уровню мощности, особенно с точки зрения воздушного потока. Заводской впускной коллектор (OE) является таким компонентом, который не только ограничивает поток воздуха, но и создает значительный риск растрескивания при высоких уровнях наддува из-за своей пластиковой конструкции.